Когда древесину поменяли на кольчугалюминий.

21 октября - значимая дата для отечественного самолётостроения.
Именно в этот день в 1923-м году поднялся в небо первый самолет Андрея Туполева.


Назвали его АНТ-1.


Ошибочно считают, что индекс «1» означает первое авиапроизведение Туполева. На самом деле, сам Андрей Николаевич предложил это из соображений, что самолёт был одноместный.

Мощность двигателя – 35 л.с. Максимальная скорость – 120 км/час.

Но главная особенность заключается в том, что АНТ-1 представляет собой первую русскую конструкцию, где был применен кольчугалюминий.

Отечественные самолеты в те времена были деревянными, взять хотя бы в пример четырехмоторный самолет «Илья Муромец». Он был создан из импортных пород древесины: спруса, орегонской сосны, гикори.

У приверженцев традиционного самолетостроения были весомые доводы: простор при эксплуатации и ремонте, наличие заводов, производящих самолеты по давно отработанной технологии, профессиональные инженерно-технические кадры.

Конструкторы Туполева смогли разрушить эту традицию созданием АНТ-1.

Кстати, по иронии судьбы, именно 21 октября, но 1937 года Андрей Туполев был арестован, как «враг народа».


Но судьба его и нашей страны распорядилась так, что в дальнейшем цивилизация смогла использовать потенциал гениального авиаконструктора для создания десятков конструкций военных и гражданских авиалайнеров.