Рассказываем, в чем отличие грузовиков «КАМАЗ-Мастер» приехавших в Магнитогорск.

Сегодня, 9 июля, в Магнитогорске стартовал третий этап ралли «Шёлковый путь».

Всего в ралли-рейде принимают участие пять грузовиков команды «КАМАЗ-Мастер», но не все из них имеют шансы на победу. Всё дело в том, что два из них едут по дистанции вне зачёта и даже в случае победы их результат не будет учитываться в общей классификации.

Речь идёт о экипаже Эдуарда Николаева. Он выступает на капотном «КАМАЗе», который не выпускается в серийном производстве. А по регламенту к участию допускаются только те модели, которые выпускаются заводом и его может купить любой желающий.

Также вне зачёта едет российско-китайский экипаж в составе пилота Хоу Хоннина, штурмана Шень Синя и бортинженера Сергея Кренёва. Это чисто коммерческий проект и их итоговый результат в итоговую классификацию не пойдет из-за возможности облегчения трассы.

Если вы обратите внимание, то передвигаются они на стареньком кузове грузовика - одном из первых, который был у команды «КАМАЗ-Мастер». Но это только внешние характеристики. В плане мотора он практически ничем не отличается от новинок.

В итоге за звание победителя будут бороться три представителя «КАМАЗ-Мастер»: Дмитрий Сотников, Андрей Каргинов и Сергей Куприянов.



Сотников и Каргинов выступают на грузовике К-5, а Куприянов выбрал газо-дизельный вариант.