Приключения автолегенды в Магнитке.

Сегодня, 19 апреля, нельзя не отметить необычный юбилей. Легендарному автомобилю – 50 лет! Действительно, в этот день в 1970-м с конвейера Волжского автозавода съехали первые шесть седанов ВАЗ-2101 «Жигули». Два из них были синего цвета, и 4 - вишнёвых.


Начало выпуска было приурочено к 100-летию Владимира Ильича Ленина, которое отмечалось через три дня.


Продажи новинки начались в августе 1970 года, а всего с 1970 по 1988 годы завод выпустил около 4,8 млн ВАЗ-2101.


Исходник «копейки» - итальянец Fiat-124, который в 1967 году получил титул «Автомобиль года» в Европе.


Но после испытаний в Советском Союзе стало ясно, что лучший европейский автомобиль года надо серьезно дорабатывать и усиливать. В целом конструкция Фиата претерпела более 800 доработок, которые по своей сути служили приспособлению ВАЗовского первенца к советским дорогам.

У нового автомобиля дорожный просвет увеличился на 11 мм, усиленны кузов с подвеской и установлены барабанные тормоза, обеспечивающие их более долгосрочную работу.

А ещё… появилось отверстие для рукоятки завода двигателя, которого почему-то не было на иномарках.


Машина после всех доработок потяжелела на 90 кг, но это компенсировалось более мощным мотором. «Копейка» получила новый двигатель с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием цилиндров. А вместо сигнальной лампы перегрева двигателя, применяемой итальянцами, поставили указатель температуры охлаждающей жидкости.


ВАЗ 2101 был адаптирован к суровой зиме. Без подогрева уверенно заводился при минус 25 градусов.


Магнитогорск же увидел, не по телевизору, «Жигули» только через год.

Рассказывает дочь Героя Социалистического труда Ивана Дмитриева Ирина:


Действительно, это был один из четырёх авто, которые пришли в город, и их решили распределить среди передовиков производства.

Ивану Андреевичу достался автомобиль ВАЗ № 1в Магнитогорске.

Металлург тогда ещё и ездить не умел, но освоил технику быстро, поскольку по сравнению с другими советскими легковушками ВАЗ-2101 был лёгок в управлении.


Один из автомобилей был стального цвета и все друзья говорили, что совсем не случайно именно он достался знатному сталевару Магнитки.


У «стального» ВАЗа уже 4-й хозяин. Когда он оформлял в РЭПе приобретение, то заметил, что в номере кузова после кодовых цифр, букв и большого количества нулей значится число 747. Значит наша магнитогорская «копеечка» - из первой тысячи легендарных советских малолитражек.

И до сих рассекает по дорогам Магнитки.

«Вечерний Магнитогорск» желает удачи всем владельцам автомобилей ВАЗ и поздравляет с золотым юбилеем достойного автобренда!